Praxisbericht Elektromobilität und Verbrennungsmotor : Analyse elektrifizierter Pkw-Antriebskonzepte /
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| Author / Creator: | Tober, Werner, 1975- author. |
|---|---|
| Imprint: | Fachmedien : Springer Vieweg, [2016] ©2016 |
| Description: | 1 online resource |
| Language: | German |
| Series: | Praxisberichte ÖVK Praxisberichte ÖVK. |
| Subject: | |
| Format: | E-Resource Book |
| URL for this record: | http://pi.lib.uchicago.edu/1001/cat/bib/11254623 |
Table of Contents:
- Vorwort; Inhaltsverzeichnis; 1 Einleitung; 2 Elektrifizierte Kraftfahrzeuge; 2.1 Plug-In-Hybrid Kraftfahrzeuge (PHEV); 2.2 Batterieelektrische Kraftfahrzeuge mit Range-Extender (REX); 2.3 Batterieelektrische Kraftfahrzeuge (BEV); 2.4 Strom tanken; 2.4.1 Konduktives und induktives Laden; 2.4.2 Redox-Flow-Batteriesystem; 2.4.3 Batteriewechselsysteme; 2.4.4 Ladestellenverfügbarkeit; 2.4.5 Entwicklung der Energiedichte von Traktionsbatterien; 3 Elektromobilität
- Erwartung und Realität; 3.1 Nachhaltigkeit und Klimaschutz; 3.2 Umweltschutz; 3.3 Kosten; 3.4 Benutzerfreundlichkeit; 3.5 Fazit.
- 4 Analyse von batterieelektrischen Kraftfahrzeugen4.1 Untersuchte Fahrzeuge; 4.1.1 Volkswagen Polo BlueMotion; 4.1.2 Mitsubishi i-MiEV; 4.1.3 Mercedes-Benz A-Klasse E-Cell; 4.1.4 Smart Fortwo Electric Drive; 4.1.5 Nissan Leaf; 4.1.6 Citroën Berlingo; 4.2 Messprogramm und Messtechnik; 4.3 Fahrzeugspezifische Ergebnisse; 4.3.1 Volkswagen Polo BlueMotion; 4.3.2 Mitsubishi i-MiEV; 4.3.2.1 Energiebedarf; 4.3.2.2 Wirkungsgrade; 4.3.2.3 Ladevorgang; 4.3.2.4 Niedervoltverbraucher; 4.3.2.5 Reichweite; 4.3.3 Mercedes-Benz A-Klasse E-Cell; 4.3.3.1 Energiebedarf; 4.3.3.2 Wirkungsgrade.
- 4.3.3.3 Ladevorgang4.3.3.4 Niedervoltverbraucher; 4.3.3.5 Reichweite; 4.3.4 Smart Fortwo Electric Drive; 4.3.4.1 Energiebedarf; 4.3.4.2 Wirkungsgrade; 4.3.4.3 Ladevorgang; 4.3.4.4 Niedervoltverbraucher; 4.3.4.5 Reichweite; 4.3.5 Nissan Leaf; 4.3.5.1 Energiebedarf; 4.3.5.2 Wirkungsgrade; 4.3.5.3 Ladevorgang; 4.3.5.4 Niedervoltverbraucher; 4.3.5.5 Reichweite; 4.3.6 Citroën Berlingo; 4.3.6.1 Energiebedarf; 4.3.6.2 Wirkungsgrade; 4.3.6.3 Ladevorgang; 4.3.6.4 Niedervoltverbraucher; 4.3.6.5 Reichweite; 4.3.6.6 Sondermessung; 4.4 Durchschnittliches E-Fahrzeug.
- 4.5 Vergleich der Fahrzeugkonzepte und realen Betriebsbedingungen4.5.1 Rahmenbedingungen; 4.5.2 Vergleich des jährlichen Energiebedarfs; 4.5.3 Vergleich der jährlichen Treibhausgasemissionen; 4.5.4 Vergleich der jährlichen Energiekosten; 4.6 Fazit; 5 Analyse eines batterieelektrischen Kraftfahrzeuges mit Range-Extender; 5.1 Untersuchtes Fahrzeug; 5.2 Messprogramm und Messaufbau; 5.3 Analyseergebnisse; 5.3.1 Fahren und Laden; 5.3.1.1 Umgebungstemperatur +20 °C; 5.3.1.2 Umgebungstemperatur -10 °C; 5.3.1.3 Umgebungstemperatur +40 °C mit Sonnensimulation von 1.000 W/m²; 5.3.1.4 Fahrbahnneigung.
- 5.3.1.5 Fahrstil5.3.1.6 Zwischenfazit; 5.3.2 Zusammenwirken von Verbrennungskraftmaschine und Elektro-Einheit; 5.3.2.1 Betriebsmodi; 5.3.2.2 Betriebsstrategie; 5.3.2.3 Betriebspunkte; 5.3.3 Rekuperation; 5.3.4 Kühlen und Heizen; 5.3.4.1 Kühl-/Heizkreislauf; 5.3.4.2 Heizstrategie; 5.3.4.3 Temperaturentwicklung im Fahrzeuginnenraum; 5.4 Fazit; 6 Analyse von Plug-In-Hybrid Kraftfahrzeugen; 6.1 Untersuchte Fahrzeuge; 6.1.1 Audi A3 etron; 6.1.2 Mitsubishi Outlander PHEV; 6.1.3 Toyota Prius Plug-In; 6.1.4 Volvo V60 PHEV; 6.2 Fahrzeugspezifische Ergebnisse; 6.2.1 Audi A3 etron.