Le génie maritime romain /
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Author / Creator: | Coulon, Gérard, author. |
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Imprint: | Arles : Actes sud-Errance, [2020] ©2020 |
Description: | 199 pages : illustrations (chiefly color), color maps ; 27 cm |
Language: | French |
Subject: | |
Format: | Print Book |
URL for this record: | http://pi.lib.uchicago.edu/1001/cat/bib/12535127 |
MARC
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245 | 1 | 3 | |a Le génie maritime romain / |c textes de Gérard Coulon ; aquarelles de Jean-Claude Golvin. |
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504 | |a Includes bibliographical references (pages 191-199) and index. | ||
520 | 8 | |a "On a longtemps prétendu que les Romains n'avaient pas le pied marin! Pourtant, dès qu'ils commencent à dominer le bassin méditerranéen, ils créent et développent de nombreux ports. Pour ces aménagements, ils s'appuient sur l'étonnant savoir-faire des ingénieurs et des architectes du génie maritime afin de réaliser brise-lames, jetées, quais, entrepôts, phares, chantiers navals, cales à bateaux. Ces énormes travaux, effectués le plus souvent dans un milieu marin hostile, aboutissent à la création de quelques gigantesques complexes portuaires à l'image de Portus-Ostie, l'avant-port de Rome. Sans oublier des missions plus insolites encore, comme la lutte contre l'ensablement, le transport d'obélisques ou le déploiement des vélums du Colisée. À la pointe de la recherche archéologique, ce livre s'attache à restituer les conditions des chantiers antiques confrontés à des problèmes concrets et pratiques. Une synthèse passionnante sur un thème rarement abordé."--Back cover. | |
505 | 0 | 0 | |t Limites et enjeux -- |t Une lente maîtrise de la mer et des côtes -- |t Des approches nouvelles pour l'étude des ports antiques -- |t Ingénierie et construction en mer -- |t Des contraintes techniques majeures -- |t La création d'un port -- |t L'héritage phénicien, grec et hellénistique -- |t Le béton maritime, une innovation géniale 1 -- |t Les différents éléments- d'un port -- |t Conception et travaux préliminaires -- |t Alexandrie et ses ports -- |t Un grand port artificiel : Césarée Maritime -- |t Le complexe narbonnais, avant-ports et port fluvial -- |t Une lutte inégale contre l'ensablement -- |t Séleucie de Piérie, tailler la roche pour détourner les eaux -- |t À Leptis Magna : barrage et canal de dérivation -- |t Des opérations de dragage -- |t Brise-lames et jetées -- |t Une longue histoire -- |t Vitruve et les ports -- |t Construire une jetée continue -- |t Une autre technique : les caissons flottants -- |t Verser le béton -- |t Les pilote -- |t L'exceptionnel témoignage de Pline le Jeune -- |t À la recherche d'embarcations disparues -- |t Les caractéristiques d'une barge -- |t Charger et décharger une barge -- |t Réaliser un brise-lames en enrochement -- |t Les quais -- |t Appontements et quais en bois -- |t Quais en maçonnerie -- |t Le fonctionnement des quais -- |t Les entrepôts (horrea) -- |t Quatre types d'horrea dans les ports maritimes -- |t Des bâtiments spécifiques -- |t Les entrepôts de Pouzzoles et de Portus Julius -- |t Les horrea d'Hergla en Tunisie -- |t Les horrea d'Andriakè et de Patara en Lycie -- |t Entrepôts à dolia de Marseille et de Narbonne -- |t Les phares -- |t Une approche typologique -- |t Leptis Magna, Libye -- |t Patara en Turquie -- |t Césarée de Maurétanie, Cherchell (Algérie) -- |t Les phares de la Manche : Boulogne et Douvres -- |t Foyer et combustible -- |t Les navalia : chantiers navals et cales à bateaux -- |t Chantiers navals : les sources écrites -- |t Chantiers navals : une approche archéologique -- |t Les cales à bateaux -- |t D'extraordinaires complexes portuaires -- |t Leptis Magna, le port le mieux conservé du monde romain -- |t Fréjus, port militaire et commercial -- |t Les ports associés de la baie de Naples -- |t L'avant-port de Rome : l'énorme complexe Portus-Ostie -- |t Des missions exceptionnelles pour la marine militaire -- |t Le transport d'obélisques -- |t Le déploiement de vélums au Colisée -- |t Aiguade et viviers -- |t Quelques réflexions sur le génie maritime romain. |
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